O pipeline de concessões para 2025 trará uma série de investimentos em infraestrutura viária, com destaque para Feira de Santana. Entre os 11 novos editais previstos, está a concessão da BR-116/BA/PE, que liga Feira de Santana (BA) a Salgueiro (PE), um trecho estratégico para o transporte rodoviário no Nordeste.
Ao todo, o Governo Federal espera investir R$ 161 bilhões na infraestrutura de transportes, beneficiando 8.449 quilômetros de rodovias em 15 leilões. O ministro dos Transportes, Renan Filho, apresentou a carteira de projetos destacando um modelo que busca contratos mais equilibrados, com menor impacto financeiro para os usuários e maior atratividade para investidores.
Impacto para Feira de Santana
A concessão da BR-116/BA/PE representa um avanço significativo para Feira de Santana, um dos principais entroncamentos rodoviários do Nordeste. A melhoria da rodovia pode impulsionar o fluxo logístico e a economia local, beneficiando transportadores, comércios e indústrias que dependem da infraestrutura rodoviária.
Para a secretária Nacional de Transporte Rodoviário, Viviane Esse, a distribuição dos projetos por todas as regiões do país é um diferencial desta carteira. “Pela primeira vez temos projetos nas cinco regiões: Norte, Sul, Sudeste, Centro-Oeste e Nordeste, mostrando que é possível desenvolver infraestrutura em qualquer lugar”, afirmou.
Investimentos via Novo PAC
Os projetos de concessão para 2025 estão alinhados à Nova Política de Outorga do Ministério dos Transportes e fazem parte do Novo PAC. No total, R$ 280 bilhões estão assegurados para infraestrutura de transportes, sendo R$ 185,8 bilhões destinados a rodovias e R$ 94,2 bilhões para ferrovias.
Desses investimentos, uma parcela será direcionada às estradas incluídas no pacote de concessões, garantindo melhorias em vias essenciais como a BR-116/BA/PE. Dos 15 projetos que serão leiloados, 13 contam com recursos do Novo PAC.
Otimização de contratos e retomada de obras
Três dos projetos da carteira são voltados à otimização de contratos, somando R$ 38 bilhões em investimentos para intervenções em rodovias federais já concedidas. O objetivo é corrigir problemas em contratos defasados, garantindo a retomada de obras paralisadas.
Liderado pelo Ministério dos Transportes, o Programa de Otimização moderniza contratos antigos e os ajusta à nova realidade de demanda viária. Diferente das relicitações convencionais, em que as obras só começam após três anos de contrato, a otimização permite o início imediato das intervenções necessárias.
“A otimização é fundamental, pois a Lei de Relicitações se tornou sinônimo de obra parada. Com esse novo modelo, definimos nova tarifa, novo prazo e novas obras”, destacou Renan Filho.
Para Feira de Santana, essas iniciativas representam uma oportunidade de avanço na infraestrutura viária, impulsionando o desenvolvimento regional e facilitando o transporte de mercadorias e passageiros. A expectativa é que as concessões tragam mais segurança e eficiência ao trânsito, beneficiando diretamente a população e o setor produtivo local.
Os detalhes sobre os projetos e o cronograma podem ser conferidos aqui.
